产品规格方面，大口径、高要求的不锈钢管及超长管等，缺口较大；一般用途的中不锈钢管的生产能力大于市场需求。产品数量方面，较高标准的工业用焊管，尤其是高要求的工业用管基本是空白，普通不锈钢管的产量与市场总体需求平衡，普通无缝管的生产能力过剩，中、低档次标准的不锈钢装饰焊管市场供大于求。近十年来，随着应用领域的迅速扩展，国内对不同材质、不同规格、不同品种、不同用途的不锈钢管需求猛增；加上不锈钢管高附加值的吸引，生产不锈钢管材的企业从8年代时的十几家发展到目前的4多家，综合生产能力超过1万 ；产量达5吨水平的企业很少，多数是年产1吨以下的小厂。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
硫化锌复原高铁的总反响式为：热力学核算得到该氧化复原反响的标准电动势为.56V，具有满足的热力学推动力。实践标明反响的速度也比较高，在9℃温度下一般只需3～4h就可到达恰当的复原深度。，由反响式的标准电动势求得的平衡常数为Kc＝[Fe ，若取锌离子的活度为.1mol∕L，则求得[Fa2＋]∕[Fe3＋]≈19，阐明硫化锌使高铁的复原进行得比较。
方管，是方形管材的一种称呼，也就是边长相等的的钢管。是带钢经过工艺卷制而成。改拔方管：一般是把带钢经过拆包，平整，卷曲，焊接形成圆管，再由圆管轧制成方形管然后剪切成需要长度。发展历史阶段(1904—1934年)这一时期 年)浮动芯棒连方管技术逐渐成熟时期。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
GCr15SiMn钢硬度高、耐磨性好、淬透性较好，被广泛应用于生产厚壁轴承套圈、大尺寸滚动体以及工模具。但该钢韧性差，这常常导致恶劣服役环境中轴承的早期失效。细化晶粒既可以提高强度，又可以提高韧性，是实现钢的强韧化 有效的途径之一。本研究通过多次快速循环加热+冷却来细化GCr15SiMn钢的组织，从而改善其冲击韧性，提高其使用性能。试验用料取自130mm的GCr15SiMn热轧棒材，其化学成分列于表1。
国内不锈钢焊管生产主要采用连续成型机组和UOE方法生产。焊接方法都是采用惰性气体保护焊、连续成型机组，在生产薄壁钢管的工艺中一般配置单焊接，钢管壁厚在2－3.2毫米的工业用管生产也有3－4焊接，还要一等离子加三氩弧焊等焊接方法。由于高能量的等离子的深熔能力强。在壁厚小于6毫米的钢管、一直采用等离子焊、单面焊接双面成型。UOE方法主要是生产大管径、厚壁不锈钢管、一般采用等离子焊十氩弧焊。现在，国内可以生产工业用高质量的不锈钢焊管、钢管内外表面的焊道进行平滑。
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